隨著新能源汽車向高壓、大電流方向加速演進(jìn)，動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)與高壓配電模塊中的“血管”——銅鋁排，正面臨前所未有的加工挑戰(zhàn)。

高精度、高一致性、復(fù)雜結(jié)構(gòu)一次成型，已成為行業(yè)標(biāo)配。誰(shuí)能解決銅鋁排的高效精密加工，誰(shuí)就抓住了新能源智造的關(guān)鍵一環(huán)。

近日，貝朗自動(dòng)化正式進(jìn)入比亞迪供應(yīng)鏈體系，成為其一級(jí)供應(yīng)商，32臺(tái)銅鋁排數(shù)控折彎?rùn)C(jī)陸續(xù)交付東莞、深圳、西安、鄭州、長(zhǎng)沙等五大生產(chǎn)基地，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)高端數(shù)控折彎設(shè)備在新能源賽道再下一城。

從“合格”到“優(yōu)選”：闖進(jìn)比亞迪供應(yīng)鏈有多難？

在新能源汽車行業(yè)，“一級(jí)供應(yīng)商”絕非一紙合同那么簡(jiǎn)單。

頭部車企的準(zhǔn)入門檻極高，不僅要考察設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)性，更要驗(yàn)證企業(yè)的全生命周期服務(wù)能力：從產(chǎn)品可靠性、運(yùn)行穩(wěn)定性，到批量交付能力、質(zhì)量管理體系，再到售后響應(yīng)速度，缺一不可。

貝朗自動(dòng)化此次通過層層嚴(yán)苛驗(yàn)廠與競(jìng)標(biāo)，最終拿下訂單并實(shí)現(xiàn)多基地同步交付，背后是貝朗自動(dòng)化設(shè)備在實(shí)際生產(chǎn)中經(jīng)受住了考驗(yàn)——不僅“能用”，而且“好用、耐用、經(jīng)用”。

從單臺(tái)樣機(jī)驗(yàn)證，到五大基地規(guī)?；瘡?fù)制，貝朗正在用實(shí)績(jī)證明：國(guó)產(chǎn)設(shè)備完全有能力支撐起世界級(jí)新能源工廠的節(jié)拍與品質(zhì)要求。

為什么新能源制造離不開高性能銅鋁排折彎?rùn)C(jī)？

在傳統(tǒng)認(rèn)知中，銅鋁排加工似乎并不復(fù)雜。但在新能源汽車的制造現(xiàn)場(chǎng)，情況截然不同：

• 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，三維空間彎折成為常態(tài)；
• 加工精度要求不斷提升，公差控制進(jìn)入±0.1mm級(jí)別；
• 材料規(guī)格繁多，換型頻繁；
• 批量生產(chǎn)對(duì)一致性和可追溯性提出硬性指標(biāo)。

傳統(tǒng)人工或半自動(dòng)加工模式，普遍存在調(diào)試時(shí)間長(zhǎng)、一致性差、效率低、質(zhì)量難追溯等痛點(diǎn)，早已無(wú)法滿足現(xiàn)代工廠的需求。

引入高性能數(shù)控折彎?rùn)C(jī)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化加工，已是行業(yè)必選項(xiàng)。